Herfsttips Hoewel het bladseizoen alweer zijn einde nadert, toch nog even een paar tips voor de fanatieke doorrijders onder ons. Wegen bedekt met bladeren bieden minder grip dan een schoon wegdek. Natte bladeren nog minder grip dan droge bladeren. Soms lijken bladeren droog te zijn, maar zijn ze aan de onderkant nat. Ga er dus vanuit dat bladeren altijd nat zijn. Zet je motor rechter op als dat mogelijk is en rem of accelereer zo min mogelijk. In de herfst zal alles wat in de schaduw ligt (door bomen of zelfs bladeren) kouder en waarschijnlijk natter zijn dan de rest van het wegdek, zelfs als die in de zon ligt. Kijk uit bij het naderen van schaduwrijke bomen of een hoop bladeren in de schaduw van een boom. Zelfs de vorming van ijs kan zich hier plaatselijk voordoen. Ook de oogst moet in deze tijd van het land naar het erf vervoerd worden, meestal over de provinciale wegen en de binnenwegen. In de natte tijd levert dat vaak gladde wegen op door de modder. De enige remedie hiervoor is je snelheid aanpassen. Laagstaande zon is hinderlijk. Met de zon in je rug word je slecht waargenomen door andere weggebruikers. Rijd je tegen de zon in, dan zie je zelf minder wat er voor je gebeurt en word je door achteropkomend verkeer slecht waargenomen. Vergroot je volgafstand en houd goed in de gaten wat er achter je gebeurt. Je zou eventueel een Super-Visor op je helm kunnen monteren. De Super-Visor kun je op bijna elke soort helm bevestigen en blokkeert de zon. Het zit boven aan je originele vizier. Vizier: een helm met krasvrij vizier behoort tot je veiligheidsuitrusting. In de herfst kan een getint vizier een nadelige invloed hebben op je zicht. Een bekrast of smerig vizier zal je zicht dramatisch beperken bij reflecterend licht. Kapotte vizieren moet je juist nu vervangen. Een druppeltje afwasmiddel uitwrijven aan de binnenkant van je vizier voorkomt het beslaan ervan. Lees de weg: de herfst is een seizoen waarin zich veel motorongelukken voordoen. Hoe meer de weg glimt en hoe donkerder de weg, hoe groter de kans op een slippartij. Bij waarschuwingsborden voor dieren en een glad wegdek is extra attentie vereist. Natte bladeren en modder zorgen voor onvoldoende grip in bochten. In de vroege morgen en avond dien je rekening te houden met ijsvorming. Dat geldt vooral voor beboste gebieden, bruggen en schaduwrijke weggedeelten. Onderschat niet het gevaar van aquaplaning. Het doet zich niet zo snel voor, maar toch kun je er ook als motorrijder mee te maken krijgen. Houd je motor rustig, vermijd remmen en accelereren en rijd je motor recht vooruit tot je weer vaste grond onder je banden hebt. In de herfst is het gevaar van overstekende dieren groter. Rijd niet te hard in de schemer en houd de zijkanten van de weg goed in de gaten. In elke situatie is de stelregel: rijd defensief en met vooruitziende blik. Soort banden: sportbanden met een minimaal profiel zijn minder geschikt om op te rijden met de huidige weersomstandigheden. Kies in de herfst-/winterperiode voor banden met meer profiel. Aan te raden is in de zomer en winter met verschillende soorten banden te rijden, net zoals automobilisten die in de winter met winterbanden rijden. Laat je banden op tijd nakijken bij de dealer en indien nodig vervangen als de profieldiepte onder de maat is. Zorg voor een goede bandenspanning omdat dit in hoge mate het gedrag van je motor en dan vooral het bochtengedrag beïnvloedt! Goede grip: een juiste bandentemperatuur is een belangrijke factor voor optimale grip. Motorrijders vergeten echter snel dat hun banden niet op tijd de juiste temperatuur bereiken en ook afkoelen in natte weersomstandigheden. Daardoor heb je slechte grip. Zorg ervoor dat je alle handelingen voor de bocht afgewerkt hebt en laat voor de bocht het gas los om niet te vallen. Concentratie en reactievermogen worden tenietgedaan door onjuiste, te koude kleding. Het verschil tussen dag- en nachttemperatuur kan in de herfst erg groot zijn. Draag daarom meerdere lagen kleding; in plaats van katoen isolerende kleding uit diverse materialen. Een bivakmuts onder je helm en zijden onderhandschoenen beschermen je tegen de koude wind. Word je ondanks deze maatregelen toch koud, neem dan een kleine rustpauze en beweeg om weer wat op te warmen. Door je armen gekruist voor je lichaam langs te slaan, rechterarm naar links en linkerarm naar rechts waarbij je met je handen je schouders aanraakt, worden je handen weer lekker warm. Rijd niet als je gehaast bent of als je ergens over piekert. Richt je ogen op de weg voor je, kijk ver vooruit. Te veel zelfvertrouwen brengt je veiligheid in gevaar.

Concentratie Concentratie is een belangrijke factor voor veilig motorrijden. Zelfs een seconde even niet opletten kan catastrofale gevolgen hebben. Jaarlijks belanden veel mensen in het ziekenhuis doordat ze maar even, misschien een paar seconden, niet opgelet hebben. Volgens een Amerikaans onderzoek (Hurt Study) gebeurt negentig procent van alle motorongelukken binnen de eerste uren van het rijden; vijftig procent binnen de eerste zes minuten. Het merendeel van de motorongelukken vindt plaats tijdens het spitsuur en dan vooral in de avonduren. Hieruit zou je kunnen concluderen dat concentratie en gemoedstoestand van essentieel belang zijn voor het veilig motorrijden. Wat is concentratie Aandacht is het cognitieve proces van selectieve concentratie op een ding terwijl je de rest negeert. Concentratie is geen karaktereigenschap, maar is een vaardigheid, die je dus kunt oefenen. Concentratieproblemen kunnen ontstaan doordat motorrijders falen in het richten van de aandacht op de juiste aanwijzingen of afgeleid worden door verkeerde aanwijzingen. Op de motor kunnen veel dingen je uit je concentratie halen. Storende interne stimuli zoals het hebben van een vermoeid of koud lichaam zijn afleidende lichamelijke gewaarwordingen, maar ook het hebben van negatieve gevoelens en gedachten zijn zaken die een motorrijder uit zijn concentratie kunnen halen. Als je te gehaast op je motor stapt, kost het meer tijd je concentratie te hervinden. Het staat buiten kijf dat ook maar een kleine hoeveelheid alcohol je concentratievermogen dramatisch zal beïnvloeden. Klik hier voor een interessant artikel waarbij het reactievermogen van motorrijders onder invloed van alcohol wordt getest Beïnvloedende factoren Ga bij jezelf te rade of je wel geconcentreerd bent, dus of je je aandacht wel goed bij het motorrijden hebt, na het verlaten van je werk, het verlaten van een winkel, het huis van een vriend(in) voor je op je motor stapt. Rijd niet halsoverkop weg, maar neem een minuut om jezelf weer scherp te stellen voor je op je motor stapt. Het kan je leven redden! Helemaal gevaarlijk is het om direct na een conflictsituatie weg te rijden. Zorg ervoor dat je eerst rustig wordt. Ga desnoods helemaal niet meer de weg op maar neem een taxi. Kun je je niet goed concentreren, dan is het niet vertrouwd dat je de weg opgaat. Goede beschermende en warme kleding en vooral een goede helm zorgen voor comfort, een veilig gevoel en daardoor een betere concentratie. Concentreren kost veel energie. Goed voedsel is belangrijk, het liefst geen snelle suikers en te veel cafeïne. Voedsel met een laag GI-gehalte. Vooral niet ontbijten laat je inboeten aan concentratie. Volgens de Sunday Times kun je het beste ontbijten met ham en kaas als start. Deze combinatie, die geldt als traditioneel Duits ontbijt, heeft namelijk de meest gunstige uitwerking op concentratie, werktempo en geheugen. Door tegen jezelf te praten, even wat te bewegen of door het vizier van je helm een stukje open te zetten word je over het algemeen wat alerter op het moment dat je concentratie op de motor verslapt. Ver vooruitkijken Concentratie heeft alles te maken met het ver vooruitkijken. Actief vooruit kijken en er tegelijkertijd aan denken vereisen een goede concentratie. Zonder te concentreren zullen je ogen al snel op je voorwiel rusten en ben je niet in staat ver te kijken. Oefen jezelf in het ver vooruitkijken. Kijk je niet ver genoeg naar voren, dan zullen je ogen automatisch vlak voor je motor gericht zijn. Door ver vooruit te kijken krijg je de benodigde informatie om je plan te bepalen en te reageren op situaties die je te wachten staan. Door je perifere gezichtsveld ben je, ook als je ver vooruit kijkt, in staat om ook dichtbij alles goed waar te nemen. Concentratieverlies Je zult wel eens meegemaakt hebben dat je plotseling in de remmen moest. Dit is meestal het gevolg van gebrek aan concentratie en daarmee het niet bewust zijn van je snelheid. Veel instanties geven snelheid de schuld van bijna elk ongeluk. Toch is het gros van de ongelukken te wijten aan gebrek aan concentratie (soms in combinatie met een te hoge snelheid), gebrek aan anticipatie en gebrek aan vaardigheden. Soms heb je een bepaalde rit gemaakt en bijna aangekomen bij je bestemming besef je dat het grootste gedeelte van de reis je ontgaan is. Iedereen heeft dat wel eens meegemaakt. De reden? Concentratieverlies... Concentratieproblemen Sommige mensen hebben concentratieproblemen, meestal als gevolg van dopaminetekort (ADHD/ADD). Dopamine werkt als neurotransmitter. Een neurotransmitter is verantwoordelijk voor het overbrengen van zenuwimpulsen voor het goed laten functioneren van de spieren (hart!). Het voordeel van motorrijden is dat dit een dopamineverhogende activiteit is. Dopamine zorgt voor een geluksgevoel. Vandaar dat deze mensen ook constant (onbewust) op zoek zijn naar activiteiten die hun dopaminetekort aanvullen. Veel ADD'ers zie je dan ook bij de politie en de brandweer. Door motorrijden wordt ook extra adrenaline aangemaakt. Adrenaline zorgt ervoor dat je alerter wordt. Omdat deze mensen een bepaalde prikkeldrempel nodig hebben, zullen ze in bepaalde risicovolle situaties alerter, beter en bovengemiddeld gaan functioneren (motorsport). Conclusie Je concentreren is een van de moeilijkste onderdelen van het rijden in het verkeer, maar essentieel voor het veilig aan het verkeer deelnemen. Concentratie, anticipatie en ver vooruitkijken zijn vooral voor motorrijders van levensbelang. Daarbij is het belangrijk te geloven in je eigen kunnen en vertrouwen te hebben in jezelf. Een rijvaardigheidstraining van de LCVM kan je helpen je vaardigheden op een hoger niveau te brengen en je zelfvertrouwen te vergroten. Tijdens de training wordt niet alleen aandacht besteed aan de technische kanten van het motorrijden. Mentale training is onontbeerlijk om een veilige motorrijder te worden. Klik hier voor een concentratiespelletje

Klik hier als je geen LCVM-Nieuwsbrieven meer wilt ontvangen